Gemini u Android Auto: Brži rollout, nezadovoljni korisnici

Google je konačno otpustio kočnicu za Gemini na Android Auto, ali umjesto oduševljenja, dio korisnika reagira s otporom. Nakon godinu dana najave i polagane testne faze koja je započela u studenom 2025., asistent je sada dostupan širem krugu vozila.

Prema anketi 9to5Google, još uvijek ga 90% ispitanika nema, ali oni koji jesu primijetili su naglu promjenu bez prethodne obavijesti. Čudno je da najveći val pritužbi ne dolazi zbog funkcionalnosti, već zbog načina implementacije.

Korisnici na Redditu i Googleovim forumima dijele iskustva kako je Gemini jednostavno zamijenio Assistant bez opcije povratka — ili čak upozorenja. „Najgora stvar koja se dogodila Android Auto-u“, piše jedan korisnik, dok drugi hvale kako je asistent točno prepoznao kontakt i odsvirao pjesmu koju je tražila njegova kći. Problem nije samo u iznenadnosti.

Google je godinama gradio Assistant kao standard za glasovne komande u vozilima, a sada ga mijenja produktom koji — prema ranim povratcima — još uvijek ima problema s kontekstualnim razumijevanjem i integracijom s postojećim Android Auto funkcijama. Pitanje je: je li ovo stvarni napredak ili samo rebranding s novim imenom?

Za razliku od marketing obećanja, stvarni test Geminija u vozilima otkriva jaz između demo verzija i svakodnevne upotrebe. Google ističe Gemini Live kao ključnu novost, ali korisnici primjećuju kako funkcija ne radi konsistentno na svim uređajima — posebno na starijim modelima vozila ili Android Auto verzijama.

To nije iznenađujuće: Google je u prošlosti imao problema s fragmentacijom na Android platformi, a sada se čini kako isti obrazac ponavlja i u automobilskoj integraciji. Konkurentni pejzaž ovdje postaje zanimljiv.

Apple CarPlay još uvijek koristi Siri, ali s nadolazećim AI poboljšanjima, dok Amazon Alexa u vozilima gura na proaktivne sugestije — nešto što Gemini tek treba dokazati u praksi. Ako Google ne riješi probleme s pouzdanošću, riskira gubitak prednosti koju je stekao s Android Auto ekosustavom od 350+ modela vozila od 16 proizvođača.

Najveće pitanje ostaje: tko zapravo traži ovu promjenu? Razvojna zajednica na GitHubu i XDA forumima već spekulira o mogućnostima downgrade-a na Assistant, što govori dovoljno o korisničkim preferencijama.

Ako je Gemini zaista bolji, zašto ga Google ne promiče transparentnije — umjesto da ga nametne kao fait accompli?

Iako su početna očekivanja bila visoka, stvarnost pokazuje da Gemini još uvijek ima dug put pred sobom. Pitanje nije samo tehničke izvedivosti, već i sposobnosti Guglove strategije da zadovolji očekivanja korisnika u svakodnevnoj upotrebi.