Farizon i WeRide s 2000 robotaksijima 2024.
Farizon i WeRide s 2000 robotaksijima 2024.📷 © Tech&Space
- ★2000 vozila Robotaxi GXR u proizvodnji Q3 2024
- ★Farizon cilja 10-minutnu montažu nasuprot sata
- ★WeRide GEN8 suite sa Sensor Suite 8.0
Geelyjev brend Farizon i WeRide objavili su planove za proizvodnju 2000 vozila Robotaxi GXR već u trećem kvartalu 2024. godine. Cilj je skaliranje usluga autonomnih taksija na dosad nezabilježenoj razini, uz obećanje da će Farizon skratiti montažu vozila s dosadašnjeg sata na samo deset minuta. To nije samo tehnički impresivan potez — to je izazov industriji koja se oglašava kao spremna za masovnu proizvodnju autonomnih vozila.
Za razliku od dosadašnjih pilot projekata, nova serija donosi WeRideovu GEN8 autonomnu platformu, odnosno Sensor Suite 8.0 s tisuću linija lidara dometa 600 metara. Prema tvrdnjama, takva inovacija bi trebala smanjiti proizvodne troškove za 15 posto, što bi moglo otvoriti vrata širem prihvaćanju robotaksija. No, koliko su demonstracije u uredima tvrtki u skladu s realnim uvjetima na cesti — to je pitanje koje nudi više odgovora nego što ih pruža ovaj plan.
Revolucija u proizvodnji: Kako 10-minutna montaža mijenja pravila igre📷 © Tech&Space
Revolucija u proizvodnji: Kako 10-minutna montaža mijenja pravila igre
WeRide već ima oko 600 robotaksija u međunarodnim pilotima u Abu Dhabiju, Singapuru, Saudijskoj Arabiji i Dubaiu. Nova serija GXR nalazi se između testnih okolina i stvarnog tržišta, gdje se očekuju različiti uvjeti vožnje, vremenski nepogodi i lokalni prometni propisi. Farizonov cilj od deset minuta montaže obećava skalabilnost, ali realnost je da između proizvodne linije i uspješne komercijalizacije postoji jaz koji se ne mjeri u vremenu nego u logistici, certifikacijama i održavanju.
Što je zapravo novo na GXR modelu? Osim softverske nadogradnje, vozila će biti i materijalno optimizirana. Iako tvrtka naglašava 15-postotnu uštedu, konačna cijena autonomnog taksija ovisit će o brojnim vanjskim faktorima — od cijene energije do lokalne regulative. Pitanje koje ostaje otvoreno jest hoće li ova serija biti prvi korak prema globalnoj dominaciji robotaksija ili samo još jedan ambiciozni demo koji će završiti kao ovjeren primjerak u muzeju autonomne mobilnosti.
Vrijeme će pokazati hoće li desetominutna montaža biti dovoljna da robotaksiji postanu svakodnevna pojava. Do tada, ostaje samo nadati se da će pilot projekti pružiti dovoljno uvida u stvarne mogućnosti ove tehnologije.